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    特斯拉这样的公司从不缺乏炒作的噱头，环保概念、百公里加速、甚至是终生免费充电。

    但很多人都不看好特斯拉。

    在精明的投资者眼中，它依然没有解决电动车的根本问题，就是电能储存和续航问题，尽管计算机已经到了纳米级，但是现代电力存储技术没有什么突飞猛进的进步，甚至可以说是原地踏步。

    就因为这个,    电动车无论是续航能力，功率，运载能力都无法和内燃机车相比。

    “这种公司，我觉得有些像概念炒作，在资本市场上确实能忽悠一大批投资者，但是公司的财务报表绝对是惨不忍睹。”

    正如金融分析师所言,    从财务分析的角度,    它的报表实在是太难看了，所以相当多的投资者是看空他的，做空率在50%左右，之前几次濒临破产也很好的说明了这一点。

    当特斯拉真正受到全世界所有投资者的关注，主要是由于2013年一季度发布的财报，显示了历史性的盈利。

    这样的公司如果一旦开始正常盈利，就意味着其商业模式的成熟，未来前景看好。

    此刻的特斯拉刚刚推出新车，正处于市场验证阶段，就连马斯克心中也没什么底。

    对这个异国他乡远道而来的投资者，马斯克是倾注了十足的热情。

    特斯拉的出生不是含着金钥匙的。虽然老大马斯克之前战功卓越，但美国硅谷在这方面很现实。

    几个数字就能看出来：特斯拉在a轮获得的融资是750万美金，b轮获得1300万美金，这两个数字在硅谷都不算什么值得称道的金额。

    甚至可以说是少得可怜。

    而特斯拉上市以来表现一直也没什么可圈可点，从这一点上来看，特斯拉长期徘徊在20亿美金的估值都是资本市场很给面子了。

    日后的万亿巨头特斯拉此时在资本市场的估值，还不如在中国遍地开花的咖啡正义。

    “关于高速充电技术问题，我们也慎重的考虑过，长远来看，充电问题必须要解决,    特斯拉的目标是对燃油车进行替代而非补充。”

    说着，马斯克又道：“不过，从眼下来看，我们想直接跟传统汽车企业对战，难度太大，所以要一点点的稳步发展。”

    顾允看着马斯克，突然感觉他此刻的言论和前世动辄口出狂言的他有些割裂。

    这哥们眼下，难道没有用特斯拉去冲击整个传统燃油车行业的想法？

    想了想，顾允好像也有些理解。
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